|
レースは見れそうにないので、朝一番でウインズに寄って馬券を仕込みます。
眠いので簡単に。 ◎メイショウサムソン ○ウオッカ ▲ポップロック △ドリームパスポート ×インティライミ ×チョウサン 乗り替わりでいきなり最高の結果を出したメイショウサムソン。 このところの充実ぶりと、絶好調の鞍上の力が合わさり、ここもすんなり勝利、 と考えます。 前走はアクシデントで出走取り消しとはいえ、休ませたのは１日だけと聞くし、 距離、斤量、切れ味が生かせそうな良馬場など、好条件が揃ったウオッカも、 ◎を逆転できるかといったら難しいかもしれないけれども、上位には 食い込めるのでは。 休み明けでも、鉄砲の利くドリームパスポート、やはりこの鞍上なら ＧⅠでは押さえておかなければならないチョウサンにも要警戒でしょう。 キルトクール⇒アドマイヤムーン やっぱり2400ｍは、微妙に長い気がします。 《買い目》 ・３連複軸２頭ながし ◎○－▲△×× (11月26日0時頃追記) ハズレ。 キルトクールのアドマイヤムーンは、５番人気１着、1090ドンガバチョ。 外出先で聞いたラジオNIKKEIの実況テレホンサービスで、その馬券的な悲報を 知りました＿|￣|○。 向正面では、鞍上がなだめてなだめて道中を進め、直線でもうひと踏ん張り。 アドマイヤムーンの底力と、岩田の手綱捌きには感服しました。 netkeiba.comによれば、これで引退らしいですが、最後の最後できっちりと 結果を残したというところでしょうか。 ポップロック、メイショウサムソン、ウオッカも、最後はあと一歩のところまで 迫りましたが、このあたりは、道中と直線での位置取りの差でしょう。 特にウオッカなどは、1000m通過タイムの数値以上にスローに見えた あの流れで最後方を追走し、直線で外目に持ち出さざるを得なくなる流れに なってしまっても４着にまで食い込めたわけなのですから、もし、 道中はもう少し前にいれたのなら、などと考えると、もう少し着順は上がって いたのではという気がしました。力のあるところは見せてくれましたが。 今回は、あえて買わなかった、というより乗り替わりのせいで買う意欲が 全く沸かなかったコスモバルク。 道中もしっかり折り合えたように見え、直線でも、先日の天皇賞(秋)のように 外によれることもなく、｢松岡のやつ、悔しいけど意外にやるじゃねえか。｣と 思わせてくれました。しかし、いつものような、もうダメかと思わせる ところからもう一伸びすることがなく、１３着という結果。 距離等の違いはあるとはいえ、まっすぐ走らせた今回よりも、よれた前走の ほうが着順がいいというのは、なんだか良くわからない話です。 折り合いを付ける技術、まっすぐ走らせる技術は、冬樹よりも松岡のほうが 上かもしれない。でも、バルクの底力を引き出す能力に関しては、 やはり、あの馬の騎乗経験を別にしても、冬樹のほうが優れているのでは、 と感じさせられました。 前走のあと、冬樹降板論者のブログの記事や、そこに寄せられた意見を いくつか見て、納得できること、そうでないことをいろいろと知り、 感じ、中には気分を害することもありました。 やはりバルクには、スマートに乗る中央の騎手よりは、乗り方が多少 荒っぽくなっても(よれたりして他馬に迷惑をかけるのはいけませんが) 力の限り追う地方所属騎手のほうが向いているのかもしれません。 テン乗りとはいえ、結果を出せなかった松岡と、いろいろあったとはいえ、 過去にそれなりの実績は残した冬樹。どちらがいいのか。 考えさせられるところです。
PR |
 |
|
|
|
|
|
トラックバックURL
|
|
|
忍者ブログ [PR] |
